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發(fā)表時間：2019-12-01　次數(shù)：567　作者：魏文柱高工鋰電

摘要

偉巴斯特正在加快其新能源業(yè)務布局，憑借其在結構設計、系統(tǒng)集成和熱管理方面累積的豐富專業(yè)經驗為動力電池系統(tǒng)提供可靠的解決方案。

全球汽車零部件巨頭偉巴斯特正在展示其在新能源業(yè)務方面的實力。

日前，在2019美國拉斯維加斯改裝車及配件展覽會（SEMA）上，偉巴斯特在福特汽車公司展位上首次展示了其新型模塊化電池系統(tǒng)，熱管理和充電解決方案。

據(jù)了解，偉巴斯特展出的模塊化電池系統(tǒng)旨在提供動力電池的可擴展性和配置靈活性。每個電池組具有35 kWh的能量，并且最多可裝配10個電池組，合計350 kWh，并擁有400V和800V兩個版本。

在電池組中，獨立模塊還包括可減少冷凝水的干燥劑盒，集成的熱失控檢測傳感器和最新的壓力均衡監(jiān)控器，以提高電池系統(tǒng)的安全性。這種標準化的模塊和高能量密度可以進行靈活配置，從而提升其適配性。

電動汽車可以通過車輛接口盒（VIB）輕松配置該系統(tǒng)，該接口盒是主電池管理系統(tǒng)和配電單元。這種即插即用的電池系統(tǒng)可以幫助主機廠減少開發(fā)時間和成本。

“偉巴斯特于2014年憑借高壓加熱器首次進入電動汽車市場，這是為其OEM客戶服務的戰(zhàn)略計劃的一部分。目前我們已經擴展到電池系統(tǒng)、電池測試設備、熱管理和充電系統(tǒng)等領域?！?nbsp;

偉巴斯特總裁兼首席執(zhí)行官Mark Denny表示，借助這種模塊化電池系統(tǒng)，偉巴斯特旨在滿足多家商用車制造商的需求，即使是小批量生產，也能提供具有成本效益的解決方案。

值得注意的是，在研發(fā)高比能模塊化電池系統(tǒng)的同時，偉巴斯特也推出了動力電池熱管理和充電解決方案。

偉巴斯特研發(fā)的熱管理系統(tǒng)同時使用主動冷卻和被動冷卻，電動流體加熱和熱泵配置，可將電池系統(tǒng)保持在最佳工作溫度，從而對電池性能和安全產生積極影響。

與此同時，偉巴斯特還推出了TurboDX Level-2充電站和TurboCord便攜式車載充電器，提供靈活兼容的解決方案，可以縮短電動車充電時間。

“隨著我們新的模塊化電池系統(tǒng)，熱管理和充電技術的推出，偉巴斯特展示了其在北美電動汽車市場垂直整合的承諾。” Denny說。

當前，偉巴斯特正在加快其新能源業(yè)務布局，憑借其在結構設計、系統(tǒng)集成和熱管理方面累積的豐富專業(yè)經驗為動力電池系統(tǒng)提供可靠的解決方案。

10月，偉巴斯特已開始在德國雷根斯堡地區(qū)的希靈工廠已經開始為一家歐洲主機廠生產動力電池系統(tǒng)。從2020年開始，偉巴斯特還將在那里制造自主研發(fā)制造用于商用車的標準電池系統(tǒng)。

為此，偉巴斯特投資了1100萬歐元建設了一條多產品生產線，另外投資1800萬歐元在德國代根多夫地區(qū)的亨格爾斯貝格基地建立了樣件車間和試驗中心。

在亞洲，偉巴斯特動力電池pack領域的業(yè)務布局更加迅速。2018年，偉巴斯特先后與三星SDI、萬向一二三等電池企業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議，將采用上述企業(yè)的電芯研發(fā)商用車用動力電池系統(tǒng)。

當前，全球汽車零部件Tier1企業(yè)正在加速進軍動力電池Pack領域，或將讓現(xiàn)有的動力電池pack格局出現(xiàn)新的變化。