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對于鋰電設(shè)備行業(yè)而言，2019年是在曲折中持續(xù)奮進的一年。

這一年，整個動力電池行業(yè)陷入“陣痛”，鋰電設(shè)備企業(yè)生存壓力暴增，“降本增效”呼喊持續(xù)高潮。同時政策取消白名單，日韓等外企紛紛入局。全球化撲面而來，國內(nèi)鋰電設(shè)備與外企將短兵相接，將在統(tǒng)一的戰(zhàn)場上爭雄。

事實上，2019年處于極度不確定之中。鋰電設(shè)備即要防范政策和市場風(fēng)險波動，又要在技術(shù)儲備、商業(yè)模式開拓、全球化應(yīng)對上做好未來的謀篇布局。這考驗著身處其中的每個鋰電設(shè)備企業(yè)家的決策能力。

總之，2019年鋰電設(shè)備行業(yè)跌宕起伏，變化頗多。有感于此，高工鋰電對今年鋰電設(shè)備行業(yè)進行盤點。用四個關(guān)鍵，來形容這一年的風(fēng)云變遷，且看下文：

2019年補貼大幅滑坡，動力電池企業(yè)對于鋰電設(shè)備廠商的降本增效要求提升。再加上市場集中度提升，設(shè)備企業(yè)的利潤擠壓猛增。

據(jù)多位鋰電設(shè)備業(yè)內(nèi)人士透漏，2019年鋰電設(shè)備均價跟去年相比，壓縮約20%，幾乎不賺錢。還有一家企業(yè)高層表示，因為有些動力電池企業(yè)要求降成本太高，逼得公司沒有一點盈利空間，只得放棄訂單。

這映襯出，鋰電設(shè)備企業(yè)必須在降本增效，解決客戶痛點上有所突破，才能應(yīng)對日益加劇的市場需求。

這方面，以先導(dǎo)智能、大族激光在內(nèi)的一些頭部設(shè)備企業(yè)，在2019年采取的措施是，加大電池制程閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈布局，繼續(xù)拓展整線業(yè)務(wù)。同時，進一步加深與相關(guān)供應(yīng)鏈企業(yè)的深度協(xié)作。

一方面提供整線交付，大幅度縮短設(shè)備設(shè)計、生產(chǎn)、交付周期，實行統(tǒng)一售后服務(wù)。減少繁瑣的商務(wù)和技術(shù)對接，降低運營成本。另一方面提高產(chǎn)品線智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化水平，提升效率。

利元亨則針對動力電池制造痛點，進行深耕。利元亨研究院院長杜義賢博士表示，解決思路是幫助動力電池企業(yè)縮短研發(fā)周期，實現(xiàn)快速交付；實現(xiàn)快速換型，縮短換型時間；提高可視化，解決檢修困難；提供預(yù)測性分析，降低故障停機。

也有選擇變更生產(chǎn)方式方法。例如浩能科技總經(jīng)理吳娟認為，以現(xiàn)階段的工藝及生產(chǎn)方式大幅降低設(shè)備成本不太現(xiàn)實，可以通過跨界學(xué)習(xí)其他領(lǐng)域先進的生產(chǎn)方式來解決，在不改變工藝的前提下更改生產(chǎn)方式方法，也可有效降低成本。目前浩能科技在這方面已有領(lǐng)先經(jīng)驗。

還有利用國產(chǎn)零部件性能提升。其中正業(yè)科技總經(jīng)理范斌透露，公司正在大力挖掘和培養(yǎng)優(yōu)秀國產(chǎn)零部件供應(yīng)商，國產(chǎn)零部件技術(shù)品質(zhì)提升可有效反哺鋰電設(shè)備企業(yè)成本的降低，該方案已成為企業(yè)降本的重要思路。

更有采取設(shè)計模塊化，標(biāo)準(zhǔn)化。比如捷創(chuàng)嘉總經(jīng)理張言少認為，對于中小型裝備企業(yè)而言，只有專注細分，才有出路。部分設(shè)備企業(yè)內(nèi)部成本控制能力較弱，研發(fā)投資壓力大，建議從設(shè)備設(shè)計之初建立標(biāo)準(zhǔn)化庫，基于模塊化產(chǎn)品打造非標(biāo)產(chǎn)品以滿足客戶需求，形成規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化思路，整體降低成本。

在降本增效的大背景下，2019年鋰電設(shè)備企業(yè)的日子異常難熬。一方面設(shè)備價格和毛利率都明顯下滑，行業(yè)洗牌加速，另一方面動力電池持續(xù)“爆雷”跡象明顯，設(shè)備企業(yè)要謹(jǐn)慎接單，優(yōu)先綁定大客戶，來避免踩雷。

正業(yè)科技集團副總裁范斌介紹，從今年接單情況來看，80%訂單來自8家動力電池企業(yè)的產(chǎn)能擴張，主要集中在頭部企業(yè)以及具備發(fā)展?jié)摿Φ膭恿﹄姵仄髽I(yè)?，F(xiàn)如今，對于沒有做進排名靠前動力電池企業(yè)的裝備企業(yè)而言，生存發(fā)展難度很大。

因此，鋰電設(shè)備企業(yè)重點挑選一些在產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)工藝、市場占比、產(chǎn)能規(guī)模和資金保障等方面有優(yōu)勢的大客戶合作，非常重要。

除此之外，要想在動力電池產(chǎn)業(yè)中持續(xù)發(fā)展，必須以誠信靠譜為根基，跟上大客戶需求，實現(xiàn)資源的相互協(xié)作；提升創(chuàng)新能力，在成本上做到1+1<2，效率上實現(xiàn)1+1>2；根據(jù)自身體量控制訂單風(fēng)險；結(jié)合資本的力量保障公司在發(fā)展壯大的同時擁有穩(wěn)健的財務(wù)后盾支撐。

受市場需求萎縮和補貼退坡影響，鋰電設(shè)備整體今年承受的盈利增長放緩，甚至有企業(yè)營收或凈利下滑。例如星云股份，今年前三季度凈利潤僅600余萬元，降幅最大同比下滑-74.1%。

在如此惡劣市場情況下，鋰電設(shè)備企業(yè)在2019年紛紛調(diào)整市場策略，主動放棄一些付款條件不好的訂單，減緩增長速度，同時拓展其他業(yè)務(wù)，以保障企業(yè)現(xiàn)金流和盈利水平。

鐳煜科技董事長臧世偉表示，活下去是2019年鋰電設(shè)備企業(yè)的頭等大事。需求收縮，利潤下滑，正成為鋰電裝備領(lǐng)域的常態(tài)。在此背景下，設(shè)備企業(yè)需要通過市場選擇，客戶選擇，產(chǎn)品選擇來為接下來的寒冬做準(zhǔn)備。

也有鋰電設(shè)備企業(yè)，選擇業(yè)務(wù)拓寬，集中在船舶、輕型車、通訊后備電源、電子煙、電動工具、ETC、TWS、48V微混等細分市場。緣由是這些市場正在進入技術(shù)變革期或規(guī)模需求上升期，穩(wěn)定性強，鋰電設(shè)備企業(yè)能從中獲得穩(wěn)定的資金流。

GGII預(yù)測數(shù)據(jù)來看，輕型車在2019年的出貨量達4.5GWh；船舶在2025年的鋰電池需求超35GWh；通訊設(shè)備電在2022年鋰電需求將達45GWh；2020年TWS鋰電池市場空間至少在24-45億元。

政策取消動力電池白名單，LG化學(xué)、三星SDI等實力外資企業(yè)重新進入中國市場，紛紛建廠。其中LG化學(xué)增資南京子公司建設(shè)動力電池工廠，三星SDI收購西安高科持有的三星環(huán)新（西安）動力電池有限公司股權(quán)。

同時國內(nèi)鋰電設(shè)備企業(yè)也殺進國際廠商供應(yīng)鏈體系。例如先導(dǎo)智能先后與特斯拉、瑞典鋰電廠商Northvolt簽訂了鋰電池生產(chǎn)設(shè)備的采購合同/框架協(xié)議，涉及金額約20億元。

新嘉拓部分設(shè)備產(chǎn)品進入大連松下及特斯拉供應(yīng)體系，實現(xiàn)與國際尖端電池廠商和新能源汽車企業(yè)的產(chǎn)品供應(yīng)。

自動化、智能化整體解決方案供應(yīng)商利元亨也已經(jīng)成功進入國際一流新能源汽車/動力電池企業(yè)的制造體系供應(yīng)鏈。

上述發(fā)生的事實，意味著中外鋰電設(shè)備將加快碰撞。這必定牽扯到鋰電制造的工藝，設(shè)備方面的技術(shù)路線，技術(shù)指標(biāo)的需求等交融，全球化趨勢日益明顯。

在這種情況下，國產(chǎn)鋰電設(shè)備企業(yè)不能一味的模仿抄襲日韓，而是要結(jié)合中國的基礎(chǔ)工業(yè)水平和電池企業(yè)的制造能力，研發(fā)生產(chǎn)符合全球電池企業(yè)技術(shù)要求的產(chǎn)品。

另外還要保持自身優(yōu)勢與節(jié)奏，優(yōu)化企業(yè)管理，選好細分市場并向細分領(lǐng)域頂端保持或邁進。在技術(shù)等方面根據(jù)自身實力選擇性跟進，提升技術(shù)應(yīng)用實力，進一步拓寬國際化視野。